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汽车空调管道漏制冷剂,修理好还是换新好?车主拿不定主意了!

2020-05-12 17:32:18

对于现在的汽车维修来说,大部分车友会有这样一个观点,维修师傅只会换配件,而不会修配件,没以前的师傅有技术。其实,这个观点并不准确。


因为对于大部分维修案例来说,换一个配件的综合成本远远低于维修的综合成本。当然,也有一小部分出问题的配件只需要简单修理一下就可以,而有些维修师傅却换新配件,这给车主增加了不小负担。


在以往的维修案例中,小编介绍的大部分案例是换新配件解决问题,本文我们来了解一个修理旧配件来解决问题的案例,并且师傅修理的配件还是高压空调管道,这很少见。


这是一辆老三菱帕杰罗,空调出风口不出冷风,故障原因是一根空调高压管道渗漏制冷剂。按照以往的维修,换一根新管道就可以,但是换新管道就得等到第二天,并且费用会高一点,师傅就给出另一个方法:重新修理一下旧管道。


对此,车主拿不定主意,修理总价格只比换新配件便宜一点,但是考虑到时间问题,修理只需一个多小时,车主决定修理。


接下来,我们用30张图片,来详细了解一下修理过程,这一篇是小编用图最多的一篇。这根高压管道连接压缩机到冷凝器,下图箭头所示的是管道与压缩机结合位置。



这根管道渗漏制冷剂的位置比较特殊,如下图箭头所示,管道橡胶部分与铝合金接头位置渗漏,正在呲呲冒泡。若是如上图所示的接头位置渗漏的话,换一个密封圈就可以,这个位置的渗漏,维修很麻烦。

化粪池清里现场.jpg


下图所示,高压管道与冷凝器的结合位置,若是这个位置渗漏,同样是换一个新密封圈就可以解决问题。



这根高压管道拆下后,师傅把它拿到修理店斜对门的另一个店,这个店专门维修汽车电路以及空调。师傅把管道固定好,用砂轮机切割管道橡胶部分与金属部分的接口,如下图绿色区域和橙色区域所示,每个接口都已经被切割出一道缝。



每个接口都需要切割两道缝才行,这之后才能把接口去掉。下图箭头所示,师傅用平口起子从接口位置撬下固定管道的金属部分。



下图绿色箭头所示,铝合金接头内部的情况;橙色箭头所示,橡胶部分的接头,就是它们之间密封不好。



空调管道都比较特殊,和普通的橡胶管不一样,它的内部还有一层很特殊的塑料,把橡胶与制冷剂隔开。当时小编就问师傅,为啥要有这层塑料呢?师傅说,制冷剂有很强的腐蚀性,若是直接接触橡胶管,橡胶管很快就会被腐蚀坏。



下图所示,这根高压空调管道的全分解图。橙色箭头所示,高压管道的橡胶管肯定要被换掉,而另外两个接头只需要换掉与橡胶管道结合的部分,也就是橙色箭头所示的部分,这也需要用到切割机。



可能有些车友会有疑问,为啥不把铝合金接头部分也给换掉呢?师傅解释,铝合金部分的接头都是专用的形状和尺寸,尤其是与压缩机和冷凝器结合的部分,新接头很难找到专用的,只有用旧的才可以。


下图所示,这是师傅买来的两个新接头,通用类型接头,绿色部分与橡胶管道结合,橙色部分需要切割并扔掉,再把绿色部分焊接到上图中的绿色部分就可以。



随后,师傅拿着四个接头来到另一个专门焊接各种金属的修理店,如下图箭头所示,这位师傅用钢锯把管道接头锯开,这个接头就是上图中的接头。


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